Performance analysis of solid oxide fuel cell integrated with ethanol reforming process

Chollaphan Thanomjit

Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/31565

Title:	Performance analysis of solid oxide fuel cell integrated with ethanol reforming process
Other Titles:	การวิเคราะห์สมรรถนะของเซลล์เชื้อเพลิงชนิดออกไซด์แข็งร่วมกับกระบวนการรีฟอร์มมิงเอทานอล
Authors:	Chollaphan Thanomjit
Advisors:	Amornchai Arpornwichanop
Other author:	Chulalongkorn University. Faculty of Engineering
Advisor's Email:	Amornchai.A@chula.ac.th
Subjects:	Solid oxide fuel cells -- Analysis Hydrogen industry Ethanol เซลล์เชื้อเพลิงออกไซด์ของแข็ง -- การวิเคราะห์ อุตสาหกรรมไฮโดรเจน เอทานอล
Issue Date:	2011
Publisher:	Chulalongkorn University
Abstract:	This study presents a performance analysis of solid oxide fuel cell (SOFC) integrated with different ethanol reforming processes by considering both the electrical and the thermal performances. Thermodynamic analysis of the SOFC system operated under steady state condition was performed using a flowsheet simulator. Detailed electrochemical model taking into account all voltage losses (i.e., activation, concentration and ohmic losses) was considered. Three different ethanol reforming processes, i.e., steam reforming (SR), partial oxidation (POX) and autothermal reforming (ATR) were studied for hydrogen production. The simulation results showed that increases in reformer and fuel cell operating temperatures can improve the electrical performance of the SOFC system, whereas steam to ethanol ratio and oxygen to ethanol ratio should be minimized. When the reformer and SOFC are operated at temperature of 700 oC and 900 oC, steam to ethanol ratio of 2, and oxygen to ethanol ratio of 0.1, the electrical performance of SOFC-SR shows its maximum value because this reforming process gives the highest hydrogen yield. However, since an internal reforming of methane in the SOFC was also considered, the electrical performance of the SOFC system with different reforming systems is slightly different. The thermal efficiency of SOFC systems can be improved by increasing the oxygen to ethanol ratio because the exothermic oxidation reaction is more pronounced producing more heat to the SOFC system. Furthermore, a design of heat exchanger network based on a pinch analysis was proposed in this study to reduce utility used in the SOFC systems.
Other Abstract:	งานวิจัยนี้นำเสนอการวิเคราะห์สมรรถนะของเซลล์เชื้อเพลิงชนิดออกไซด์แข็งร่วมกับกระบวนการรีฟอร์มมิงเอทานอลที่แตกต่างกันโดยพิจารณาประสิทธิภาพของระบบทั้งทางไฟฟ้าและทางความร้อน การวิเคราะห์เชิงเทอร์โมไดนามิกส์ของเซลล์เชื้อเพลิงชนิดออกไซด์แข็งที่ดำเนินการที่สภาวะคงตัวจะดำเนินการโดยใช้โปรแกรมจำลองกระบวนการร่วมกับแบบจำลองทางไฟฟ้าเคมีซึ่งพิจารณาค่าศักย์ไฟฟ้าสูญเสียที่เกิดขึ้นภายในเซลล์ทั้ง 3 ชนิด และกระบวนการรีฟอร์มมิงที่ศึกษาได้แก่ กระบวนการรีฟอร์มมิงด้วยไอน้ำ กระบวนการออกซิเดชันบางส่วนด้วยอากาศ และกระบวนการ รีฟอร์มมิงแบบออโตเทอร์มัล จากการศึกษาพบว่าการเพิ่มอุณหภูมิของเครื่องรีฟอร์มเมอร์และเซลล์เชื้อเพลิงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของเซลล์เชื้อเพลิงได้ขณะที่อัตราส่วนเชิงโมลระหว่าง ไอน้ำต่อเอทานอลและอัตราส่วนเชิงโมลระหว่างออกซิเจนต่อเอทานอลควรมีค่าน้อย เมื่อพิจารณาที่อุณหภูมิรีฟอร์มเมอร์ 700 ๐C อุณหภูมิเซลล์เชื้อเพลิง 900 ๐C อัตราส่วนเชิงโมลระหว่างไอน้ำต่อ เอทานอล 2 อัตราส่วนเชิงโมลระหว่างออกซิเจนต่อเอทานอล 0.1 พบว่าสมรรถนะของระบบเซลล์เชื้อเพลิงชนิดออกไซด์แข็งร่วมกับกระบวนการรีฟอร์มมิงด้วยไอน้ำมีค่ามากที่สุด เนื่องจากกระบวนการรีฟอร์มมิงด้วยไอน้ำสามารถให้ผลผลิตไฮโดเจนมากที่สุด แต่อย่างไรก็ตาม ในงานวิจัยนี้ได้พิจารณาการเกิดกระบวนการรีฟอร์มมิงด้วยไอน้ำของมีเทนภายในเซลล์เชื้อเพลิงด้วยจึงส่งผลให้สมรรถนะทางไฟฟ้าของทั้งสามระบบแตกต่างกันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น พิจารณาสมรรถนะทางความร้อนของระบบ พบว่าการเพิ่มขึ้นของอัตราส่วนเชิงโมลระหว่างออกซิเจนต่อเอทานอลทำให้ประสิทธิภาพทางความร้อนของระบบเพิ่มขึ้นเพราะการเพิ่มอัตราส่วนเชิงโมลระหว่างออกซิเจนต่อเอทานอลทำให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันด้วยอากาศซึ่งเป็นปฏิกิริยาคายความร้อนได้มากขึ้น ทำให้เมื่อเปรียบกันทั้งสามกระบวนการกระบวนการรีฟอร์มมิงแบบออกซิเดชันบางส่วนด้วยอากาศจึงให้ประสิทธิภาพทางความร้อนได้มากที่สุด นอกจากนี้ งานวิจัยนี้ได้นำเสนอการออกแบบโครงข่ายเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายในระบบทั้งสามระบบ โดยการวิเคราะห์พินซ์ จากการวิเคราะห์พบว่า ทั้งสามระบบสามารถลดการใช้พลังงานความร้อนจากแหล่งภายนอกได้ทั้งหมด
Description:	Thesis (M.Eng.)--Chulalongkorn University, 2011
Degree Name:	Master of Engineering
Degree Level:	Master's Degree
Degree Discipline:	Chemical Engineering
URI:	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/31565
URI:	http://doi.org/10.14457/CU.the.2011.1332
metadata.dc.identifier.DOI:	10.14457/CU.the.2011.1332
Type:	Thesis
Appears in Collections:	Eng - Theses

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
chollaphan_th.pdf		2.9 MB	Adobe PDF	View/Open

Show full item record