คุณสมบัติของผิวทางประเภทสโตนแมสติกแอสฟัลต์ที่ใช้ตะกรันจากการผลิตเหล็กกล้าเป็นวัสดุมวลรวม

Abstract

ปัจจุบันถนนที่ใช้งานส่วนใหญ่ในประเทศไทยเป็นถนนประเภทแอสฟัลต์คอนกรีต ซึ่งต้องรองรับการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของปริมาณจราจรและน้ำหนักบรรทุกที่มักสูงเกินกว่าข้อกำหนดในการออกแบบ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ผิวทางเกิดความเสียหายในรูปแบบต่างๆ ในงานศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาคุณสมบัติของผิวทางสโตนแมสติกแอสฟัลต์ และเปรียบเทียบคุณสมบัติของผิวทางสโตนแมสติกแอสฟัลต์ ที่ใช้หินแกรนิตกับตะกรันเหล็กเป็นวัสดุมวลรวมและโพลิเมอร์โมดิฟายด์แอสฟัลต์เป็นวัสดุเชื่อมประสาน โดยใช้ขนาดคละจำนวน 3 แบบ และได้ทำการทดสอบที่บดอัดด้วยวิธีมาร์แชล และบดอัดด้วยเครื่องมือไจราโตรี่ (Gyratory Compactor) ผลการศึกษาพบว่าสโตนแมสติกแอสฟัลต์ที่ใช้วัสดุมวลรวมตะกรันเตาหลอมจะมีค่าความหนาแน่น ค่าเสถียรภาพ ค่าต้านทานต่อแรงดึง และค่าความต้านทานแรงเสียดทานที่สูงกว่า ส่วนช่องว่างอากาศระหว่างมวลรวม ช่องว่างที่บรรจุด้วยแอสฟัลต์ ไม่แตกต่างกัน นอกจากนี้จากการศึกษายังพบว่าสโตนแมสติกแอสฟัลต์ที่ใช้วัสดุตะกรันเตาหลอมและหินแกรนิตยังมีความต้านทานการหลุดลอกได้ดี