Please use this identifier to cite or link to this item:
https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/26047
| Title: | การออกแบบวงจรขยายแบบวิธีสวิตช์โดยใช้อินเวอร์เตอร์ความถี่ต่ำร่วมกับอินเวอร์เตอร์ความถี่สูง |
| Other Titles: | Design of a switching power amplifier using low frequency inverter accompanied by high frequency inverter |
| Authors: | อรรถาพร เกษรคุปต์ |
| Advisors: | เจิดกุล โสภาวนิตย์ |
| Other author: | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิศวกรรมศาสตร์ |
| Issue Date: | 2546 |
| Publisher: | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| Abstract: | นำเสนอการออกแบบวงจรขยายแบบวิธีสวิตช์ (คลาสดี) โดยใช้อินเวอร์ เตอร์ความถี่ต่ำ (คลาสดีความถี่ต่ำ) ร่วมกับอินเวอร์เตอร์ความถี่สูง (คลาสดีความถี่สูง) วิทยานิพนธ์ นี้ได้พัฒนาแนวคิดใหม่ในการปรับปรุงความเพี้ยนของวงจรขยายแบบวิธีสวิตช์ ที่ใช้แหล่งจ่าย ไฟตรงค่าสูงร่วมกับอินเวอร์เตอร์ความถี่ต่ำ และใช้แหล่งจ่ายไฟตรงค่าต่ำร่วมกับอินวอร์เตอร์ ความถี่สูง แนวคิดใหม่ที่ได้นำเสนอ เป็นการพัฒนาวงจรขยายแบบวิธีสวิตช์ที่แตกต่างจากในอดีตที่ผ่านมาและมีประสิทธิภาพที่ดีกว่าวงจรขยายที่เป็นแบบเชิงเส้น วงจรขยายแบบวิธีสวิตช์ที่ ทำการออกแบบมีกำลังด้านออกสูงสุด 100 W และ แบนด์วิดท์ 20Hz -20kHz ผลการทดสอบ แสดงให้เห็นว่าวงจรขยายมีประสิทธิภาพ 72% และความเพี้ยนเชิงฮาร์มอนิกรวม 2.5% (ที่ความถี่หลักมูล 1 kHz, กำลังด้านออก 100 W และโหลดตัวต้านทานขนาด 8 Ω) |
| Other Abstract: | This thesis presents a design of a switching power amplifier (ClassD) using low frequency inverter (Low Frequency Class D) accompanied by high frequency inverter (High Frequency Class D). A new idea in improving the distortion of the switching power amplifier is by using a high DC supply with low frequency inverter together with a low DC supply with high frequency inverter. The proposed idea is different from the past research works and has efficiency higher than linear power amplifiers. The switching amplifier is designed for 100 W maximum output power and 20Hz-20kHz bandwidth. Experimental results indicate that the efficiency of the amplifier is about 72% and the total harmonic distortion is 2.5% (at fundamental frequency of 1 kHz, 100 W and resistive load 8 Ω) |
| Description: | วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2546 |
| Degree Name: | วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต |
| Degree Level: | ปริญญาโท |
| Degree Discipline: | วิศวกรรมไฟฟ้า |
| URI: | http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/26047 |
| ISBN: | 9741749171 |
| Type: | Thesis |
| Appears in Collections: | Eng - Theses |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| Atthaporn_ke_front.pdf | 3.51 MB | Adobe PDF | View/Open | |
| Atthaporn_ke_ch1.pdf | 1.83 MB | Adobe PDF | View/Open | |
| Atthaporn_ke_ch2.pdf | 2.92 MB | Adobe PDF | View/Open | |
| Atthaporn_ke_ch3.pdf | 3.58 MB | Adobe PDF | View/Open | |
| Atthaporn_ke_ch4.pdf | 5.66 MB | Adobe PDF | View/Open | |
| Atthaporn_ke_ch5.pdf | 4.45 MB | Adobe PDF | View/Open | |
| Atthaporn_ke_ch6.pdf | 678.82 kB | Adobe PDF | View/Open | |
| Atthaporn_ke_back.pdf | 2.55 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.