กระบวนการเลือกเส้นทางของทีซีพีแบบหลายเส้นทาง ในเครือข่ายที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์

จิรศักดิ์ จุลวัจน์

Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/58335

Title:	กระบวนการเลือกเส้นทางของทีซีพีแบบหลายเส้นทาง ในเครือข่ายที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์
Other Titles:	Path Selection Algorithm for Multipath TCP in Software-Defined Networking
Authors:	จิรศักดิ์ จุลวัจน์
Advisors:	กุลธิดา โรจน์วิบูลย์ชัย
Other author:	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิศวกรรมศาสตร์
Advisor's Email:	Kultida.R@Chula.ac.th,june1_7@hotmail.com,Kultida.r@chula.ac.th
Issue Date:	2560
Publisher:	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
Abstract:	Multipath TCP (MPTCP) มีความสามารถในการเพิ่ม Throughput และเป็น Load balance ซึ่งทำให้คงทนต่อความเสียหาย (Fault Tolerance) จากเส้นทางเชื่อมต่อที่มีปัญหา แต่ด้วยเครือข่ายที่มีความซับซ้อนในปัจจุบัน ทำให้การที่ส่งข้อมูลโดยใช้ MPTCP เกิดการใช้เส้นทางที่ทับซ้อนกัน อย่างไรก็ตาม ในการส่งข้อมูลภายใต้เครือข่ายที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ (Software-Defined Network) ที่ทราบถึงลักษณะของข้อมูลที่ถูกส่งภายในระบบ และสามารถเขียนโปรแกรมควบคุมการทำงานได้ทั้งระบบนั้น จะสามารถช่วยเลือกเส้นทางที่เหมาะสมได้ งานวิจัยนี้จึงเสนอกระบวนการระบุ Subflow ที่ถูกต้องแม่นยำและกระบวนการเลือกเส้นทางที่ใช้ข้อมูลแบนด์วิดท์ที่พร้อมใช้งานแบบเรียลไทม์และค่าความหน่วง เพื่อประมาณค่า Throughput ในการเลือกคู่เส้นทางที่จะได้ค่า Throughput สูงสุดจากเส้นทางทั้งหมดในเครือข่าย ผลลัพธ์จากการวัดประสิทธิภาพในการทดลองนี้พบว่าสามารถส่งข้อมูลที่ได้ค่า Throughput ที่สูงกว่าการเลือกเส้นทางแบบที่สั้นที่สุดร้อยละ 76 ในเครือข่ายแบบดัมเบลอย่างง่าย และร้อยละ 66.6 ในเครือข่าย COST 239
Other Abstract:	The features of Multipath TCP (MPTCP) are throughput improvement, load balancing and fault tolerance when used link is down. However, the current network is complicated. Therefore, data transmission from the same source and destination usually shares the same path. However, if we use MPTCP in Software-Defined Networking in which the characteristics of packets and paths can be known at the controller, we can use those information to perform the path selection. This study proposed the accurate subflow identification algorithm and path selection algorithm which utilizes information of real-time traffic and delay for estimating throughput. The performance evaluation results show that, comparing to the traditional shortest path selection algorithm, the proposed path selection algorithm achieves 76% throughput improvement in the simple dumbbell topology, and 66.6% throughput improvement in COST 239 topology.
Description:	วิทยานิพนธ์ (วท.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2560
Degree Name:	วิทยาศาสตรมหาบัณฑิต
Degree Level:	ปริญญาโท
Degree Discipline:	วิทยาศาสตร์คอมพิวเตอร์
URI:	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/58335
URI:	http://doi.org/10.58837/CHULA.THE.2017.1254
metadata.dc.identifier.DOI:	10.58837/CHULA.THE.2017.1254
Type:	Thesis
Appears in Collections:	Eng - Theses

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
5870914221.pdf		2.85 MB	Adobe PDF	View/Open

Show full item record