รูปแบบและผลกระทบต่อการจราจรของอุบัติการณ์บนทางด่วน : กรณีศึกษาทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ระบบทางด่วนขั้นที่ 1 และทางพิเศษศรีรัช (ระบบทางด่วนขั้นที่ 2)

ชาญณรงค์ จันทร์ศักดิ์ศรี

Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/67119

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	สรวิศ นฤปิติ	-
dc.contributor.author	ชาญณรงค์ จันทร์ศักดิ์ศรี	-
dc.contributor.other	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิศวกรรมศาสตร์	-
dc.date.accessioned	2020-07-17T03:07:42Z	-
dc.date.available	2020-07-17T03:07:42Z	-
dc.date.issued	2543	-
dc.identifier.isbn	9743465324	-
dc.identifier.uri	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/67119	-
dc.description	วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2543	-
dc.description.abstract	วิทยานิพนธ์นี้มุ่งศึกษารูปแบบและผลกระทบต่อการจราจรของอุบัติการณ์บนทางพิเศษ เฉลิมมหานคร (ระบบทางด่วนขั้นที่ 1) และทางพิเศษศรีรัช (ระบบทางด่วนขั้นที่ 2) โดยใช้ข้อมูลจากฐานข้อมูลอุบัติการณ์จราจรและจากการสำรวจโดยตรง ผลการศึกษาอุบัติการณ์จราจรที่เกิดขึ้นบนทางด่วนทั้ง 2 เส้นทาง พบว่า ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อจำนวนเหตุการณ์ยวดยานขัดข้องบนทางพิเศษทั้ง 2 เส้นทาง ได้แก่ ฤดูกาล วันของสัปดาห์ช่วงเวลาของวัน และตำแหน่งที่เกิดเหตุ ส่วนปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อจำนวนอุบัติเหตุจราจรบนทางพิเศษเฉลิมมหานคร ได้แก่ ฤดูกาล และตำแหน่งที่เกิดเหตุ และปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อจำนวนอุบัติเหตุจราจรบนทางพิเศษศรีรัช ได้แก่ วันของสัปดาห์ และตำแหน่งที่เกิดเหตุ ระยะเวลาของอุบัติการณ์มีการกระจายตัวแบบ Log-normal โดยระยะเวลาของอุบัติการณ์มีความสัมพันธ์กับประเภทของอุบัติการณ์จราจร การวิเคราะห์ผลกระทบที่เกิดขึ้นจากอุบัติการณ์จราจร พบว่า เหตุการณ์ยวดยานขัดข้องในช่องจราจร ส่งผลให้ความสามารถในการให้บริการสูงสุดของทางด่วนลดลง 37% และ 31% ในพื้นที่จัดการจราจรเป็น 4 ช่องทางและ 3 ช่องทางต่อทิศทาง ตามลำดับ สำหรับอุบัติเหตุจราจรที่กีดขวาง 1 ช่องทาง ส่งผลให้ความสามารถในการให้บริการสูงสุดของทางด่วนลดลง 47% 46% และ 67% ในพื้นที่จัดการจราจรเป็น 4 ช่องทาง 3 ช่องทาง และ 2 ช่องทางต่อทิศทาง ตามลำดับ ส่วนอุบัติเหตุจราจรที่กีดขวาง 2 ช่องทาง ส่งผลให้ความสามารถในการให้บริการสูงสุดของทางด่วนลดลง 71% และ 70% ในพื้นที่จัดการจราจรเป็น 4 ช่องทางและ 3 ช่องทางต่อทิศทาง ตามลำดับ มูลค่าความล่าช้าในการเดินทางต่อผู้ใช้ทางเนื่องจากอุบัติการณ์จราจรในปีงบประมาณ 2542 มีค่าประมาณ 78 ล้านบาท	-
dc.description.abstractalternative	The thesis investigated the patterns of incidents on the First and Second Stage Expressway Systems in Bangkok and the impacts of the occurrence to traffic efficiency. The data were obtained from incident database records as well as direct observation. The findings indicated that the frequencies of vehicle disablement on the First and Second stage Expressway Systems were influenced by season, day of week, time of day, and location. The accidents on the First Stage Expressway were correlated with season and location, while the accidents on the Second Stage Expressway were correlated with day of week and location. Incident duration could be represented by a log-normal distribution. Incident duration and its variation were found for each type of incident. The study revealed that a vehicle disablement reduced the capacity by 37% and 31% on 4 and 3 lanes in one direction. On average an accident that blocked one lane reduced the capacity by 47%, 46% and 67% on 4, 3 and 2 lanes in one direction. An accident that blocked two lanes reduced the capacity by 71% and 70 % on 4 and 3 lanes in one direction. Total delay cost to expressway users due to incidents in 1999 was estimated to be 78 million bahts.	-
dc.language.iso	th	-
dc.publisher	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	-
dc.rights	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	-
dc.subject	ทางด่วน -- ไทย -- กรุงเทพฯ	-
dc.subject	ทางด่วน -- อุบัติเหตุ	-
dc.subject	จราจร	-
dc.title	รูปแบบและผลกระทบต่อการจราจรของอุบัติการณ์บนทางด่วน : กรณีศึกษาทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ระบบทางด่วนขั้นที่ 1 และทางพิเศษศรีรัช (ระบบทางด่วนขั้นที่ 2)	-
dc.title.alternative	Patterns and traffic impact of incidents on expressways : a case study of the first and second stage expressway systems	-
dc.type	Thesis	-
dc.degree.name	วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต	-
dc.degree.level	ปริญญาโท	-
dc.degree.discipline	วิศวกรรมโยธา	-
dc.degree.grantor	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	-
Appears in Collections:	Eng - Theses

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
Channarong_ja_front_p.pdf	หน้าปก สารบัญ และบทคัดย่อ	835.95 kB	Adobe PDF	View/Open
Channarong_ja_ch1_p.pdf	บทที่ 1	759.18 kB	Adobe PDF	View/Open
Channarong_ja_ch2_p.pdf	บทที่ 2	1.02 MB	Adobe PDF	View/Open
Channarong_ja_ch3_p.pdf	บทที่ 3	1.15 MB	Adobe PDF	View/Open
Channarong_ja_ch4_p.pdf	บทที่ 4	2.4 MB	Adobe PDF	View/Open
Channarong_ja_ch5_p.pdf	บทที่ 5	1.35 MB	Adobe PDF	View/Open
Channarong_ja_ch6_p.pdf	บทที่ 6	863.64 kB	Adobe PDF	View/Open
Channarong_ja_back_p.pdf	รายการอ้างอิง และภาคผนวก	1.39 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record